Voeux du directeur de l’Ecurie

Chers Amis du Challenge Lantivy 2018,

J’espère que vous avez passé un bon Noel ( les vœux de l’Écurie figurent sur la page Facebook grâce à Michel Bocage – RP Com ) ; maintenant je vous souhaite une Bonne Année 2018 .

Donc , comme convenu , nous vous présentons aujourd’hui la première voiture de notre Écurie 2018 , la Bleue EPONA . ( nous avons en effet décidé de donner les couleurs Bleu , Blanc et Rouge à nos engins par simplification ) .
EPONA est donc sous la tutelle de son propriétaire , Dominique NOROIS . Il est copiloté par Jean Pierre DOUBECK . Tous les deux se connaissent bien puisqu’ils sont issus de la même promotion de Saint Cyr ( Général de Gaulle 1970-1972 ) . Ils n’ont cependant pas eu le même type de carrière puisque Dominique  a choisi la Gendarmerie , et Jean Pierre l’ Infanterie , puis l’ALAT .
Leur aventure , difficile pour eux , a commencé en 2017 lors du Rallye des Cimes – 3° Historique ; difficile car Epona , malgré les soins quotidiens qui lui sont prodigués , avait connu une rupture de joint de culasse lors de la première spéciale . Elle n’avait que 5 kilomètres du parcours . Jean Pierre Aschard , notre mécanicien l’avait alors prise en main , et in fine , Epona était à l’arrivée à Ascain .
Jean Pierre nous avait écrit à l’issue du rallye :  » … avec regret , je ne participerai plus …  » , et il sera là !

Et voici donc notre premier équipage qui sera présent au Rallye des Cimes – l’historique 2018
EPONA est une Jeep Hotchkiss M201 . Le financement de sa participation est assuré GRACE à son partenaire : SENGAGER.FR .
Merci à SENGAGER.FR qui est le fidèle partenaire de la M201 avec Calamity Jeep en 2015 . 2016 , Epona 2017 . 2018

De nouveau Bonne Année aux Lantivy . Nous vous présenterons , lors de nos prochaines infos , la Blanche – LA VOIE LACTEE .

 

6 juin 2017 : Mot du directeur de l’Ecurie

Chers amis du challenge Lantivy 2017,

Nous sommes a deux semaines de l’événement, et il est temps de faire le dernier point de la saison.

  • du cote de l’écurie Des Cimes.
    La machine est bien lancée puisque nous en sommes aux « ordres de conduite «. Nous avons été informés de l’itinéraire emprunté, avec une spéciale de la Rhune (à saint Jean de Luz – altitude 900m)  très attendue. Les inscriptions ont été fermées dans les délais annonces avec 60 véhicules 4rm (4 roues motrices), 60 véhicules 2rm, et 15 pauvres diables (en majorité des 4rm) qui sont en liste d’attente.
    Les numéros qui nous sont attribues sont les suivants :
    ** rouge : la Bercheny : 6
    ** bleue : Epona : 7
    ** blanche : la voie Lactée : 8
  • du côté du CHALLENGE LANTIVY . 
    Nos objectifs de l’année ont été remplis avec la participation technique-radio du 1° RPIMa , la venue du podium de SENGAGER.FR , et notre participation à la Cérémonie du Souvenir organisée par le 1° RPIMa à Cambo les Bains le Samedi , à l’arrivée du quatrième parcours . Cette cérémonie devrait regrouper , outre l’Ecurie Lantivy et l’Ecurie des Cimes , les élus locaux , et l’Association amicale ‘ Qui ose gagne ‘ des anciens des 1° et 6° RPIMa . 

* du côté de l’ECURIE LANTIVY . 
Tout me semble prêt ( en restant tout de même prudent sur les capacités mécaniques de nos voitures en montagne ) . Les différents équipages se sont rencontrés à diverses occasions . Les voitures ont été présentées plusieurs fois au public et à nos partenaires . Il reste maintenant à atteindre notre premier objectif  : ETRE AU DÉPART – ( pour mémoire le 2° objectif est  ETRE A L’ARRIVÉE et le 3° AVOIR ENVIE DE RECOMMENCER ) –

Ceci sera donc la dernière information CHALLENGE LANTIVY 2017.
Les nouvelles du rallye des Cimes – l’historique 2017 seront diffusées  désormais au plus prés de l’événement sur facebook par Michel Bocage : .
https://www.facebook.com/ecurielantivy/.

C’est avec plaisir que les 11 Lantivy 2017 vous remercient  de les avoir suivis , remercient également leurs partenaires UNIL OPAL et SENGAGER.FR de leur avoir permis de mener à bien ( pour le moment ) ce challenge et vous donnent rendez-vous pour le Challenge Lantivy 2018 ( ce qui voudra dire que le 3° objectif aura été atteint  ) à la rentrée prochaine .

Bien cordialement . François Oldra

27 mai 17 – Rencontre « Bleue, Blanche »

Rencontre « Bleue, Blanche, « 
Le 27 mai 2017, la jeep Blanche venant de Saumur à rencontré à Amboise la jeep Bleue venant d’Orléans. Cette rencontre a permis de vérifier les réglages des véhicules et la rencontre d’une partie des équipages. Une belle journée où le soleil était de la partie… Un grand merci à Dorothée pour son accueil chaleureux , son délicieux poulet et ses fabuleuses poires au chocolat. Cette sortie a aussi permis de rencontrer Olivier de Serres, passionné de la traction avant et sa superbe Mercédès 220 S.

20 mai 2017 : Opération de relations publiques « Vitrines de Saumur »

Opération de relations publiques « Vitrine de Saumur »

le samedi 20 mai 2017, à la demande de  l’association « Vitrines de Saumur » regroupant des commerçants de la ville, la « Blanche » et la « Rouge » ont été exposées dans le centre de Saumur. Le beau temps étant de la partie, de nombreuses personnes sont venues admirer nos deux véhicules. Jeunes et moins jeunes ont posé de nombreuses questions montrant ainsi leur intérêt pour ces véhicules mythiques.

17 mai 2017 Relations publique avec Unil-Opal

17 mai 2017 Relations publique avec Unil-Opal

Le 17 mai dernier, malgré un temps pluvieux, la « Rouge » et la « Blanche » ont fait visiter les sentiers et les vignes des environs de Saumur à un cadre de Unil-Opal et à un représentant du SEA (service des essences des armées).


La « Bleue 2017 » :

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L’histoire d’un rêve

Sortie des ateliers de Stains en 1958, ma M201 a fait carrière dans la gendarmerie, sans doute avec vaillance et a probablement servi en Algérie comme beaucoup de ses semblables. Achetée aux Domaines,  je ne sais quand, elle a dû végéter longtemps, sans immatriculation, dans le fond d’un hangar  quelque part en Franche-Comté.

Tombé par hasard sur le site de « Jeepest », je l’ai découverte en juillet2016 et, poussé par les encouragements fervents de la famille, j’ai décidé de concrétiser un vieux rêve : avoir une  Hotchkiss

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Il faut dire que la silhouette et   la sonorité de cet « engin » sans égal m’ont été familières pendant près de quarante et un ans : en Allemagne,, en Algérie pendant la guerre, à l’apprentissage de la conduite auto ainsi que dans bon nombre de commandements

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Malgré un état général plutôt satisfaisant quelques travaux ont été nécessaires après des mois de sommeil : freins, électricité. J’ai eu la chance de pouvoir la confier à une équipe aussi compétente que sympathique, celle de la branche mili de la société Indiancars installée à St Péravy-la Colombe, à quelques encablures au nord d’Orléans. D’authentiques spécialistes de la Jeep !

  

Connaissant la passion de François pour l’univers de la jeep et pour de singulières randonnées, j’ai souhaité lui faire part de mon arrivée au « club »

Par suite du désistement d’un équipage de l’Ecurie Lantivy, François me propose une participation en 2017. Ma réponse est  enthousiaste et ma M201 repart de St Péravy-la Colombe pour une préparation adaptée.

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C’est maintenant chose faite et il me reste à peaufiner le parage pour le rassemblement des Cimes.

 

Le nom d’une déesse

Epona et le nom que je lui ai donné. Il vient d’un intérêt marqué pour l’Histoire, en particulier celle des origines de notre pays. « Nos ancêtres les gaulois… », vérité affirmée même s’ils ne sont pas les seuls (peuplement préexistant Francs et bien d’autres encore).

Celtes continentaux, les gaulois vénéraient une divinité féminine majeure de la mythologie celtique, Epona, dont le culte est attesté en Gaule par des sources gallo-romaines.

Elle est associée au cheval, animal emblématique de l’aristocratie militaire gauloise, dont les expéditions ont entrainé la diffusion de son culte bien au-delà de la Gaule.

Représentée par une jument et une corne d’abondance, elle est la grande déesse cavalière devenue, au fil du temps, la déesse protectrice des moyens de communications et des écuries… toutes les Ecuries

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Une couleur emblématique

Le bleu c’est avant tout celui de notre emblème national issu de la célèbre cocarde dont les couleurs sont la réunion de celles de la ville de Paris, le bleu et le rouge, encadrant le blanc de la royauté.

Mais l’azur était devenu bien avant un symbole de grandeur spirituelle. C’est en effet la couleur attribuée à la chape de saint Martin au début du règne des Capétiens. Le bleu est ainsi intimement associé aux rois de <France et figure dans les armoiries fleurdelisées.

Le bleu, c’est aussi la couleur de la troisième dimension qui a été le domaine d’activité de Jean Pierre le copilote, ou encore, de sa passion pour le monde sous-marin.

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Pour le pilote, c’est la couleur d’un uniforme porté pendant plus de quarante années mais aussi celle d’un milieu qui lui est bien cher : la mer.

Epona portera donc fièrement le bleu, même s’il est outremer. Elle portera tout aussi fièrement les « bleus de cette aventure qui pour être novices n’en seront pas moins déterminés à passer sans être dans le rouge…

Des équipiers forgés ensemble à rude et bonne école

Comme François, Jean-Pierre et moi sommes les représentants (dignes sans aucun doute !) de cette vaillante promotion de Saint Cyr sortie en 1972 pour le succès des armes de la France : promotion « Général de Gaulle » forte de 197 officiers rompus à bien des exercices et prêts moralement comme physiquement, à affronter bien des situations

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Nous avons certes suivi des chemins différents mais, sur le fond, l’esprit reste le même et nous partageons beaucoup. Notre engagement en porte témoignage

 

 

Dominique Norois

Propriétaire et pilote de la belle « Epona »

 

 

LES BONUS DE LA BLEUE :

 LES BONUS DE LA BLEUE « EPONA »

– Pourquoi des musettes F1 ?
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Les « sexagénaires bien tassés » ont parfois besoin d’une petite laine à portée de main.
– Pourquoi un bidon côté passager ?
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Le copilote a aussi le droit de se désaltérer !
Pourquoi une corde de traction sur les crochets à l’avant ?
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 Parce qu’elle est bleue…
– Pourquoi un support de décontaminateur sur l’aile ?

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Rendez-vous aux Cimes pour connaître la réponse …

Après les bonus rouges, voici les bonus blancs … 

Après les bonus rouges, voici les bonus blancs … 
** La VOIE LACTEE a été homologuée par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque. Moteur refait et réglé par son mécanicien Jean Pierre Aschard , elle est prête à passer le contrôle technique et à se faire immatriculer avec un numéro civil . (C’est mardi)  Savez vous que la formalité administrative ne coûte que 2,5 Euros car l’Etat ne se facture pas entre ministères ? (le propriétaire de la voiture est le Ministère de la Défense) . 

Voici quelques photos de la petite jeune avec ses Bonus Blancs . 


** Les BONUS BLANCS : 

Tout le monde aura compris que le P4 Blanc est surnommé ‘ La Voie Lactée ‘ car il a plein d’étoiles à bord.

 LE MARQUAGE DE L’EQUIPAGE BLANC. Sur fond blanc, couleur de référence de la voiture, le nom des pilote et copilote . Ils ont de nombreux points communs, dont celui d’avoir fait leurs études ensemble au Prytanée Militaire de La Fleche. Le Lion des Brutions retrouve ainsi à cette occasion le lion Peugeot (la voiture est une Peugeot pour ceux qui ne suivent pas). Le marquage DUMONT SAINT PRIEST est complété par un petit cheval. Ceci a pour but de rappeler que Patrice participe pour la deuxième fois au Rallye des Cimes Historique. A l’image des équipes nationales de football, nous aurions pu faire figurer une étoile … mais personne n’y aurait plus rien compris. Il y a aussi déjà assez d’étoiles dans cette voiture.

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surpris BOUCHON BOUVET LADUBAY. Si vous observez bien le tableau de bord , vous remarquerez au niveau des commandes de ventilation , l’existence d’un bouchon en liège marqué BL ( Bouvet Ladubay ) . Il actionne directement une pompe qui délivre à l’équipage du Saphir de la bouteille BL placée sur le décontaminateur. (je plaisante, le bouchon bouche le trou du tableau de bord qui est indémontable) 

 L’EAU A BORD. Discrètement, dans la boite à gants est fixé un bidon de cycliste contenant de l’eau pour la soif de l’équipage. …  mais aussi,  grâce au jet lors de la pression, pour refroidir les tambours de freins de la voiture. 

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 BLOCAGE DU DIFFERENTIEL MANUEL : La P4 est équipée d’un blocage de différentiel manuel. C’est la première fois (1981) que l’on trouve cet équipement en série sur un véhicule militaire léger. (Bouton blanc entre la commande de boite et commande de boite de transfert)  

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cool LE CAPOT BLANC : Il n’est pas encore blanc, mais le deviendra ; Blanc car c’est la couleur de référence de la voiture, et c’est aussi la couleur de son annonceur UNIL OPAL. Le capot sera peint avec une peinture qui ne résiste pas au jet du karcher, ceci en vue de la restitution finale de la voiture au Musée des Blindés. Le retour du P4 aura lieu en Juillet 2018.

Le mot du directeur de l’Ecurie

Chers Amis du Challenge Lantivy 2017,
Voici quelques nouvelles à M-4 de l’historique .

1° RPIMa .

Le Chef de Corps du Régiment nous a adressé un point de la situation :

LES JEEPS : Le 1er RPIMa est détenteur depuis quelques mois de deux jeeps M201 , détachées à Bayonne par le MUSEE DES BLINDES . La première jeep sera progressivement transformée en Jeep SAS Désert 1942 (non roulante) et sera mise en exposition dans la Salle d’Honneur du Régiment . La deuxième jeep est en cours d’équipement sous la forme ‘ Jeep SAS Campagne de France ‘ et devrait accompagner, car roulante, l’Historique 2017.

LE SOUTIEN RADIO : Le Régiment fournira bien le soutien radio de l’événement , comme demandé par l’Écurie des Cimes . ( bravo )

LA CEREMONIE : Une cérémonie du ‘ Devoir de Mémoire ‘ est en cours de montage ..

L’ECURIE DES CIMES :

Un grand silence sur toutes les activités à venir . C’est reculer pour mieux sauter .

L’ECURIE LANTIVY :

Les trois voitures sont toujours en cours d’amélioration et pratiquement prêtes

Les questions  BONUS ROUGES ( avec les photos jointes ) .

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Q1 :Pourquoi ce camouflage intérieur de la voiture ? 
A cause de l’observation aérienne
Q2 :Pourquoi le support de décontaminateur 2,5l ( bien connu par les anciens ) ?
Il a été transformé en support de Magnum de Bouvet
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Q3 : Pourquoi cette balle de tennis ( à l’intérieur le cadenas de fermeture du coffre ). ?
Pour éviter les bruits intempestifs .
Q4 :Pourquoi le numéro de course 130 alors que la voiture est partie en 13° position ?
Car le numéro 13 n’est pas utilisé en rallye (on ne sait jamais, des fois qu’il porte chance… ou malheur)
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Q5 : Pourquoi deux visuels de l’Écurie des Cimes ?
Car la voiture participe pour la deuxième fois à l’Historique .
La prochaine info nous emmènera à la découverte de la ‘ Voie Lactée ‘ .
A bientôt , Cordialement
François OLDRA

01 février 2017 Quelques infos sur la prochaine édition données par les organisateurs…

Quelques infos sur la prochaine édition données par les organisateurs de l’Ecurie des Cimes
“L’équipe terrain travaille d’arrache pied pour concocter un tracé dans l’esprit des 2 premières éditions. Franchissement, convivialité et panoramas seront toujours au programme.
Nous traverserons toujours les 3 provinces basques avec dans l’ordre la Soule, la Basse Navarre et le Labourd en final.
La première journée sera intense d’entrée de jeu, avec des pistes inédites mais bien dans l’esprit des Cimes d’Antan !
La deuxième journée sera moins longue dans la distance parcourue, mais garde de l’intensité.
La dernière journée sera aussi composée de nouvelles pistes et nous mènera de manière plus légère vers la réception finale.
Nous conservons la formule des 2 groupes
– jeeps ou 4×4
– buggys ou 2RM
Suivant les journées, les parcours pourront être identiques ou séparés. Une nouvelle étude environnementale est en cours et bien avancée. L’accueil auprès des municipalités et propriétaires rencontrés pour l’instant est unanime.
Comme les années précédentes, le parcours ne vous sera dévoilé qu’au départ de chaque étape. Attendez vous cette année à devoir lire le carnet de route et à ne pas vous asseoir dessus…”
Voici quelques paysages que vous allez découvrir lors de la prochaine course :
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